維修ATOS比例減壓閥RZGO-TERS-PS-010/210 
維修ATOS比例減壓閥RZGO-TERS-PS-010/210 

上海紐頓液壓設備有限公司是一家專業從事：ATOS比例閥維修，REXROTH比例閥維修，MOOG伺服閥維修，PARKER柱塞泵維修，ATOS放大器維修，比例伺服閥維修，ATOS伺服閥維修，力士樂比例閥維修，維修比例閥，.意大利ATOS液壓閥，意大利RONZIO齒輪泵,德國REXROTH液壓閥，美國PARKER液壓閥，美國SAUER-DANFOSS馬達，意大利MP-filter濾芯.定制各類液壓系統、集成式動力單元，液壓集成閥組、插裝閥塊.液壓泵站，液壓設計等技術服務.

從事液壓控制系統和液壓機械設備設計、制造的綜合型企業。技術力量和生產加工實力雄厚，擁有多年設計、加工生產實踐經驗的中液壓專業技術人員。可為客戶設計、制造各種機、電、液一體化的液壓系統.全程參與客戶的設備開發，提供*化的液壓系統解決方案。液壓系統已應用于港口、電廠、船舶、冶金等各種領域，贏得廣大用戶的好評。

ATOS伺服閥維修
意大利ATOS伺服閥及比例閥：壓力高(35Mpa)，具有很高的響應速度和頻率，由于采用內置位置傳感器，大大降低滯環值，輸出線性度及重復性好、更好地實現位置、速度、力的控制。
比例壓力閥(RZMO、RZGO、AGMZO、AGRCZO、KZGO、HZGO)
比例伺服閥(DHZO、DKZOR、DPZO、DLHZO、DLKZOR)
比例流量閥(QVHZO、QVKZOR、QVHMZO、QVKMZO、QVMZO)
伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。
而我們知道，當負載為零的時候，如果四通滑閥*打開，p口壓力＝t口壓力＋閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失)，如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。
意大利ATOS伺服閥其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個優點，在很多對動態特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動態要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了。

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