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D41FBE01FC1NF00比例閥先導閥維修PARKER

更新時間:2019-04-26      點擊次數:899

D41FBE01FC1NF00比例閥先導閥維修PARKER

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伺服閥在零位

高壓油流經與力矩馬達相連的射流管,上進下出,到達接收器。與主閥芯相連分別有一個節流孔。當伺服閥在零位時,射流管在接收器的中間,閥芯兩端壓力相等

當力矩馬達輸入電流時

電磁力矩使得銜鐵和與其相連的射流管偏轉一定角度。正負電流使得射流管向左或者向右偏轉。射流管的運動,使得閥芯兩端產生壓差,閥芯從而運動。當閥芯運動時,反饋彈簧桿(注:圖中黑色)拉動射流管反方向運動,朝著接收器的位置。

 

MOOG設計、制造不同類型的閥來滿足不同客戶的需求。如果你想了解這些伺服閥、比例閥有什么不同,什么是MFB或EFB,什么是PQ閥或者ACV閥

1. 伺服和比例閥

伺服閥通常應用于場合的精密控制設備,而比例閥主要用于滿足基本控制應用的需求。伺服閥和比例閥的主要區別在于中位遮蓋量的不同。伺服閥閥芯遮蓋量小于行程的3%,而比例閥遮蓋量為大于或等于3%(參考ISO 5598)。

來源:液壓傳動與控制

因而,通常伺服閥閥芯在經過硬化的閥套內移動,而比例閥的閥芯直接在鑄鐵閥體內移動(MOOG的比例閥也具有閥套)。

1.1 MOOG伺服閥特征

閥芯閥套設計(BSA)

閥芯遮蓋量 < ±1%

很高的壓力增益

很高的精度和動態特性

額定流量基于壓降70bar

 

1.2 MOOG比例閥特征

閥芯閥體設計(SiB)

閥芯遮蓋量≥3%

比伺服閥略低的精度和動態特性

比伺服閥高的額定流量

額定流量基于壓降10bar

1.3 直動式和先導式閥

直動式閥的閥芯與電/機械轉換器直接連接并由其驅動。由于受制于電/機械轉換器的尺寸和成本,轉換器提供的作用力也受到約束。由于移動閥芯所必須的操作力隨著流量和壓降上升,直動式閥通常被限定于稍小的流量,也因此為更小的閥規

當反饋彈簧桿的彈簧力與電磁力相等時,射流管再次回到接收器中位,在閥芯兩端產生相等壓力,閥芯運動到新的位置停止。這樣,液壓油從主級閥的壓力油口流至油缸口C2,經過油缸之后,并從油缸口C1返回油箱。

 

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