ATOS比例溢流閥AGMZO-TERS-PS-010/210

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比例閥一般都應用在重要質量控制系統上，是成品質量控制的關鍵環節。其工作狀態的好壞直接影響到產品的質量指標。比例閥在不良工作狀態下，極易發生生產質量事故，給企業造成巨大損失。無縫廠連軋機的芯棒支撐輥采用比例閥雙環反饋控制系統，比例閥的零點調整方法是基于比例閥閥芯反饋桿的位置來調節，復位彈簧在無受力情況下的自然零點來調整。但這種方法的致命缺點是如果彈簧

磨煤機加載系統是磨煤機的重要組成部分，由高壓油泵站、油管路、液動換向閥、加載油缸、蓄能器等部件組成。其功能如下：為磨輥施加合適的碾磨壓力，加載壓力由電磁溢流閥控制；同步升起和落下磨輥。磨輥所需的碾磨壓力是由液壓系統提供的，加壓系統包括三個油缸及蓄能器，蓄能器內有橡膠氣囊，內充氮氣，蓄能器的充油側直接與油缸的活塞桿側連接，三個油缸連接在公共供油管路上。高壓油泵站安裝在靠近磨煤機的基礎上，加載油缸和蓄能器安裝在磨煤機上，三個帶蓄能器的油缸由高壓油泵站提供動力。高壓油泵站用管道連接到加載油缸上，連接管道采用0Cr18Ni9冷撥無縫鋼管，，管路連接用焊接式管接頭。油箱容積680L，次加油量約600L。采用L-HM46抗磨液壓油，油液從空氣濾清器加入，并需經過過濾精度≤10μm的過濾機過濾。在高壓油系統設備和管路全部安裝完后，高壓油系統必須打油循環，當高壓油系統油液清潔度達到NAS1638標準八級時，高壓油系統方可投入運行。參見磨煤機高壓油系統液壓原理圖(04MG00.21.00)。  

3.1.1 高壓油系統所有設備安裝完畢，在每個加載油缸的進、回油管路的軟管接口處接旁路。

3.1.2 確認截止閥27關閉，用過濾精度≤10μm的過濾機過濾加油，油位至油箱蓋板法蘭面100mm，加油量約600L。并用過濾機濾油，使油液清潔度達到NAS1638標準八級。

3.1.3 給蓄能器充氮氣，沖氣壓力為4 Mpa。

3.1.4 打開各流量閥至大開度。

3.1.5 松開所有溢流閥的調整螺釘，使之卸荷。

3.1.6 確認電磁換向閥12.1，處于左位，電磁鐵換向閥12.3，處于右位。

3.1.7  啟動油泵組，并確認油泵組的旋轉方向為逆時針。

3.1.8 通過切換板式球閥6手柄，使油液經回油濾直接回油箱。運行一小時后切換板式球閥6手柄，使油液進入系統。同時用過濾機濾油，直至系統油液清潔度達到NAS1638標準八級。

3.1.9 將每個加載油缸的進、回油管路的軟管恢復正常。