穆格伺服閥在接受電氣模擬信號后，相應輸出調制的流量和壓力。它既是電液轉換元件，也是功率放大元件，它能夠將小功率的微弱電氣輸入信號轉換為大功率的液壓能(流量和壓力)輸出。在電液伺服系統中，它將電氣部分與液壓部分連接起來，實現電液信號的轉換與液壓放大。
 

　　穆格伺服閥對液壓系統有很高的要求，介質的顆粒清潔度要求不低于NAS6級。工作性能的穩定性很大程度上依賴于液壓系統介質品質的高低。除在液壓泵站泵的出口安裝有名義過濾精度為3bLm的過濾器外，在進口前還裝有一個3pm的二級保護過濾器。
 

　　穆格伺服閥的故障常常在電液伺服系統調試或工作不正常情況下發現的。所以這里有時是系統問題包括放大器、反饋機構、執行機構等故障，有時確是穆格伺服閥問題。所以首先要搞清楚是系統問題、還是伺服閥問題。解決這疑問的常用辦法是：一、有條件的將閥卸下，上實驗臺復測一下即可。二、大多數情況無此條件，這時一個簡單的辦法是將系統開環，備用獨立直流電源、經萬用表再給伺服閥供正負不同量值電流，從閥的輸出情況來判斷閥是否有毛病，是什么毛病。閥問題不大，再找系統問題，例如：執行機構的內漏過大，會引起系統動作變慢，滯環嚴重、甚至不能工作;反饋信號斷路或失常等等，放大器問題有輸出信號畸變或不工作，下面主要談談閥的故障。
 

　　(1)閥不工作
 

　　原因有：馬達線圈斷線，脫焊;還有進油或進出油口接反。再有可能是前置級堵塞，使得閥芯正好卡在中間死區位置，閥芯卡在中間位置當然這種幾率較少。馬達線圈串聯或并聯兩線圈接反了，兩線圈形成的磁作用力正好抵消。
 

　　(2)閥有一固定輸出，但已失控
 

　　原因：前置級噴嘴堵死，閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等，或內部保護濾器被贓物堵死。要更換濾芯，返廠清洗、修復。
 

　　(3)閥反應遲鈍、響應變慢等
 

　　原因：有系統供油壓力降低，保護濾器局部堵塞，某些閥調零機構松動，及馬達另部件松動，或動圈閥的動圈跟控制閥芯間松動。系統中執行動力元件內漏過大，又是一個原因。此外油液太臟，閥分辨率變差，滯環增寬也是原因之一。
 

　　(4)系統出現頻率較高的振動及噪聲
 

　　原因：油液中混入空氣量過大，油液過臟;系統增益調的過高，來自放大器方面的電源噪音，線圈與閥外殼及地線絕緣不好，是通非通，顫振信號過大或與系統頻率關系引起的諧振現象，再則相對低的系統而選了過高頻率的伺服閥。