ATOS比例閥維修LIQZO-LEB-SN-NP-322L4/Q 

先導式比例換向閥，兩級，帶位置傳感器，16通徑，根據輸入電信號的大小提供方向空盒子及無壓力補償流量控制。比例閥與放大器配合工作，電子放大器對比例閥提供一適量電流，以使閥的調整量與供給電子放大器的輸入信號一致。 檢查系統所有管路，確定管路與蒸汽管路的距離，避免因距離過近產生局部過熱的問題。注意:局部過熱是加速抗燃油水解的因素，而且效率很高。5、定期清洗，檢測:為了更好的保證生產，建議定期對何服閥進行清洗，以免產生因問題積累而造成的零部件損壞現象(建議周期為小修周期)。另外小修， 大修定要對伺服閥進行清洗檢查，保證小修大修完成后，系統重啟后不會產生問題。

atos比例閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。
而我們知道，當負載為零的時候，如果四通滑閥*打開，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。atos比例閥dkzor-ae-173-l5 10技術指導

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